Знаете ли влиянието на белия корунд върху структурната повърхност на шлифовъчните колела? Днес ще ви разкажа накратко за това.
Докато се проверява твърдостта и якостта на напукване на шлифовъчното колело от бял корунд, трябва също да се провери порьозността и нехомогенността на структурата на шлифовъчното колело от бял корунд. Следователно, за да се получат по-пълни характеристики на абразивния инструмент и да се определи по-добре способността за рязане на шлифовъчните колела от бял корунд, е възможно да се увеличат характеристиките на обема на порите и методите за проверка в показателите за качество на тестваните в момента бели корундови шлифовъчни колела. Характеристиките на обема и размера на порите на абразивния инструмент включват няколко показателя за микроструктура и качество на шлифовъчното колело от бял корунд, като общия обем на порите, размера на порите, дълбочината на порите на повърхността на шлифовъчен диск от бял корунд и разпределението на порите в шлифовъчния диск от бял корунд. За да се тества този нов характерен индекс, трябва да се използва съответният инструмент за тестване.
Шлифовъчното колело от бял корунд е с пореста структура, тъй като има въздушен слой в абразивния формовъчен материал, инжектиран в модела, като всички свободни кристали, които не са здраво консолидирани. Този въздушен слой се компресира по време на уплътняването, докато формовъчният материал се уплътнява. По това време част от въздуха остава в заготовката на матрицата след изваждането й, за да образува пори. Друга част от въздуха изтича от формовъчния материал и образува канал или дупка на устицата, която свързва порите една с друга и с външната повърхност, като по този начин образува първоначалната устица и системата от пори на устицата.
Съществуването на система от въздушни отвори в шлифовъчното колело от бял корунд може да бъде потвърдено от горната проверка на въздушната пропускливост на абразивната заготовка. По това време беше установено, че пропускливостта на въздуха на двата края на абразивния инструмент е различна, когато не се извършва допълнителен натиск, тоест пропускливостта на въздуха на уплътнената страна е относително малка, докато пропускливостта на въздуха на другата страна беше сравнително голям. Формовъчната смес се уплътнява, така че повече въздух излиза от формовъчната маса на тази крайна повърхност, като по този начин се намалява броят на въздушните отвори. Когато абразивният формовъчен материал не е добре разбъркан или формовъчният материал е неравномерно разпределен в някои части на модела, ще възникне феноменът на неравномерна концентрация на абразивни частици и свързващи вещества. При уплътняване това явление ще доведе до различна степен на уплътняване в отделните части на абразивната заготовка, различно количество екструдиран въздух и образуване на пори и пори с различни размери. Това е структурата на шлифовъчното колело от бял корунд. нехомогенност. Това явление може да се обясни с различната въздухопропускливост на различните части на абразивния инструмент.
Различните компоненти на свързващото вещество, като глина, талк, фелдшпат и водно стъкло и т.н., всички имат съединения, които могат да бъдат изгорени или изпарени при висока температура в техните компоненти, така че абразивната заготовка се синтерува при температура от 1250~1300 градуса По време на процеса изгорелите и изпарени съединения образуват газ в зеленото тяло. Този газ се опитва да се разшири под въздействието на висока температура, така че се комбинира в едно пространство. Поради вдишването на новосъздадения газ, тези пространства продължават да се увеличават, което ще се синтерира. Свързващото вещество се уплътнява, за да образува пори. Газовото пространство пробива свързващото вещество в най-тънката част на напречното сечение и се комбинира с други газови пространства, за да образува канал, тоест отвор на устицата.
