Както всички знаем, шлифовъчният диск е най-важният вид абразивен инструмент в процеса на шлифоване. Шлифовъчното колело е поресто тяло, направено чрез добавяне на свързващо вещество към абразива, уплътняване, сушене и изпичане. Поради различните абразиви, свързващи агенти и производствени процеси, характеристиките на шлифовъчните колела варират значително, което оказва важно влияние върху качеството на обработка, производителността и икономичността на шлайфането. Характеристиките на шлифовъчното колело се определят главно от фактори като абразив, якост, връзка, твърдост, структура, форма и размер.
Според използваните абразиви може да се раздели на обикновени абразиви (корунд и силициев карбид и др.) шлифовъчни колела и естествени абразивни суперабразиви и (диамант и кубичен борен нитрид и др.) шлифовъчни колела;
Според формата може да се раздели на плоско шлифовъчно колело, шлифовъчно колело с наклонена форма, цилиндрично шлифовъчно колело, шлифовъчно колело за чаши, шлифовъчно колело за съдове и другишлифовъчни дискове за инструментална зала; според връзката, той може да бъде разделен на керамично шлифовъчно колело, шлифовъчно колело от смола, гумено шлифовъчно колело, метално шлифовъчно колело и др. Характерните параметри на шлифовъчното колело включват главно абразив, вискозитет, твърдост, връзка, форма, размер и т.н. .
Тъй като шлифовъчното колело обикновено работи при висока скорост, трябва да се извършат тест за въртене (за да се гарантира, че шлифовъчният диск няма да се счупи при най-високата работна скорост) и тест за статичен баланс (за предотвратяване на вибрации на машинния инструмент по време на работа). използване. След като шлифовъчното колело е било в експлоатация за определен период от време, то трябва да бъде обработено, за да възстанови производителността на шлифоване и правилната геометрия.
Характеристиките на шлифовъчното колело, използвано на шлифовъчната машина, са:
Поради интензивното триене температурата в зоната на смилане е много висока. Това може да причини напрежение и деформация на детайла и дори да изгори повърхността на детайла. Следователно по време на смилането трябва да се инжектира голямо количество охлаждаща течност, за да се намали температурата на смилане. Охлаждащата течност също действа като отстраняване на стружки и смазване.
Радиалната сила по време на смилане е много голяма. Това ще доведе до еластично отстъпление на системата машина-шлифовъчен диск-заготовка, правейки действителната дълбочина на рязане по-малка от номиналната дълбочина на рязане. Следователно, когато смилането е на път да приключи, гладкото смилане трябва да се извърши без влизане в ножа, за да се елиминират грешките. След като абразивните зърна се затъпят, силата на смилане също се увеличава, причинявайки счупване или падане на абразивните зърна, излагайки отново острия ръб. Тази функция се нарича самозаточване. Самозаточването позволява нормално шлайфане за определен период от време. Въпреки това, след определено работно време, той трябва да бъде подрязан ръчно, за да се избегнат вибрации, шум и увреждане на качеството на повърхността на детайла, причинено от увеличената сила на смилане.
Поради високата твърдост и устойчивост на топлина на самия абразив на шлифовъчното колело, шлайфането може да обработва материали с висока твърдост, като закалена стомана и циментиран карбид. Характеристиките на шлифовъчното колело и шлифовъчната машина определят, че системата за процес на шлифоване може да извършва равномерно микрорязане, обикновено около =0.001-0.005 mm; скоростта на смилане е много висока, обикновено до v=30-50m/s; шлифовъчната машина има добра твърдост; използва се хидравлична трансмисия, следователно шлайфането може икономически да постигне висока точност на обработка (IT6~IT5) и малка грапавост на повърхността (Ra=0.8~0.2m). Шлифоването е един от основните методи за довършване на компонентите.
