Използването нарезиноидно шлифовъчно колелоs трябва да се извършва в съответствие с разпоредбите. Неспазването на изискванията ще повлияе на качеството на смилане. Преди да използвате резиноидния шлифовъчен диск, не забравяйте да проверите дали продуктът има проблеми с качеството, дали има пукнатини и дали шлифовъчният диск звучи свеж от почукване. Скоростта на шлифовъчното колело не трябва да надвишава определената безопасна работна линейна скорост.
Когато резиноидният шлифовъчен диск обработва детайла, моля, не използвайте лост, за да натиснете детайла, за да увеличите натиска върху шлифовъчния диск. За обработка на шлифовъчното колело трябва да се използват специални инструменти за обработка. При обличане операторът трябва да носи защитни очила.
Резиноидните шлифовъчни дискове трябва да използват правилно охлаждащата течност по време на шлайфане; ако не се използва охлаждаща течност, трябва да се монтират устройства за предотвратяване на прах. Всеки резиноиден шлифовъчен диск е маркиран с максималната употреба и линейна скорост. Преди да инсталирате машината, първо трябва да потвърдите скоростта на машината. Не превишавайте скоростта, отбелязана върху шлифовъчното колело, за да сте сигурни, че машината има пълно защитно устройство. Централният отвор на шлифовъчното колело и централната ос на шлифовъчното колело трябва да съвпадат, в противен случай то не може да се използва.
Фланците, захванати от двете страни на резиноидния шлифовъчен диск, трябва да имат еднаква форма и размер. Диаметърът на фланеца трябва да отговаря на изискванията и трябва да има канали от двете страни. При монтаж и фиксиране трябва да е умерено стегнат. След инсталацията стартирайте машината и поставете на празен ход за около една минута. Може да се използва само след като няма аномалия. Независимо от шлайфането, прилаганият натиск по време на употреба трябва да бъде еднакъв. Забранено е сблъсък на резиноидното шлифовъчно колело с детайла при регулиране и въртене. Храненето трябва да става постепенно. При рязане на детайли с голям диаметър контактната повърхност между шлифовъчното колело и детайла трябва да се намали през деня.
